チャイルドシートを買うことになり、アカチャンホンポ錦糸町店で実物を見てきました。ここは売り場がとても広くて、主要なモデルをほぼ全部、並べて触れます。
わが家の条件は2つです。
- ⚠️ 里帰り出産をするので、自分の車と親の車に載せ替える。 だからISOFIXで、付け外しが確実なもの
- ⚠️ 乗せ降ろしが毎日のことなので、くるっと回るもの(回転式)
この2つで絞ると、候補は一気に減りました。最後に残ったのが次の3つです。まだ決めていません。 迷っている最中の記録として書きます。
結論:まだ決めていませんが、分かったこと
- ★ ⚠️ カタログの重さは3台ともほぼ同じ(13.8kg / 14kg / 13.9kg)。⚠️ でもこれは全部「ベース込みの総重量」でした
- ★ ⚠️ 実際に持ち運ぶのは、ベースから外したシートだけ。 そこを比べるとコンビが明らかに軽かったです
- ⚠️ シート単体の重さは、3社ともどこにも公表していません。 だから⚠️ カタログでは分かりません
- ★ ⚠️ 赤ちゃんを乗せたまま外して運べるのは、コンビだけでした。他2台も外せますが乗せたままは不可
- ⚠️ 同じ「セパレート」でも、公式が語る目的が3社で違います(運ぶため/取り付けとお手入れのため/複数車対応のため)
- ⚠️ クルリラ ビッテだけ、「15か月未満は前向きで使用できない」条件があります
- ⚠️ ロッタで赤ちゃんを乗せたまま運べるのは、体重9kg未満まで
- 通気の考え方は3台で違います。全面メッシュか、素材か、シート構造か
迷っている3つ
| コンビ THE S ロッタ ZH | サイベックス シローナG+センサーセーフ | アップリカ クルリラ ビッテ エックス プラス AC | |
|---|---|---|---|
| 重量 ⚠️ ベース込みの総重量 | 13.8kg | 14kg(★公式にベースG使用時と明記) | 13.9kg |
| ⚠️ シート単体の重さ | ⚠️ 公表なし | ⚠️ 公表なし | ⚠️ 公表なし |
| 後向き | 身長40〜105cm | 身長40〜105cm | 身長40〜105cm |
| 前向き | 身長76〜105cm | (身長40〜105cm・体重19kgまで) | 身長76〜105cm。⚠️ 15か月未満は前向きで使用できません |
| 固定 | ISOFIX | ISOFIX(専用ベースG) | ISOFIX |
| 回転 | 360° | 360° | 360°(サイドターンレバー) |
| 価格(税込) | 79,750円 | 79,200円(セット) | 79,750円 |
| 買える場所 | ⚠️ アカチャンホンポ限定モデル | ⚠️ アカチャンホンポ限定セット | ⚠️ アカチャンホンポ限定モデル |
⚠️ 価格はほぼ横並びでした。約8万円のところで3台が並んでいます。
★そして書き出して気づいたのですが、⚠️ 3台とも「アカチャンホンポ限定モデル」でした。売り場が広いから選択肢が多いのだと思っていましたが、⚠️ そもそも限定モデルが集まっている場所だったようです。
★カタログの重さは同じ。でも持つのは「シートだけ」でした
ここが、この記事でいちばんお伝えしたいところです。
カタログの重量は、3台ともほぼ同じです。13.8kg / 14kg / 13.9kg。 これを見て、私は「軽さでは選べないな」と思っていました。
⚠️ でも、売り場で持ち比べたら、はっきり違いました。コンビが明らかに軽かったんです。
数字と体感が合わない。理由を調べて分かりました。
⚠️ カタログの数字は「ベース込みの総重量」でした
サイベックスの公式には、はっきりこう書かれています。
製品重量 (ベースG使用時)14kg— サイベックス公式
★「ベースG使用時」。⚠️ つまりベースを含んだ重さです。
3台とも、シートとベースが分かれる構造(セパレート)です。⚠️ ベースは車に付けっぱなしにするもので、⚠️ 持ち運ぶのは、外したシートだけです。
つまりカタログに出ている数字は、実際に持つ重さではありません。
⚠️ そして、シート単体の重さはどこにも書いていません
3社の公式ページを全部見ましたが、⚠️ シート単体の重量は、どこにも公表されていませんでした。 内訳の記載自体がありません。
だから⚠️ カタログを見比べても、「持ったときにどれが軽いか」は分かりません。
★これが、売り場に行く価値でした。 私が持ち比べた限りでは、⚠️ 外したシートはコンビがはっきり軽かったです。数字で示せないのがもどかしいのですが、⚠️ 持てば一瞬で分かる差でした。
軽さに加えて、持ち手も効いていました
コンビ ロッタの「マルチグリップ」が、とにかく持ちやすい。
片手で回転操作ができるマルチグリップを搭載— コンビ公式
握り方を変えるだけで「回す」と「外す」を使い分けられる作りで、⚠️ 手が自然に収まる位置に太いグリップがある。⚠️ 軽さと持ちやすさが重なって、体感の差がさらに開いていました。
★そして、⚠️ 寝てしまった赤ちゃんをそのまま外して家まで運べそうだと思えたのが、この機構でした。
本体とベース部分が2つに分かれるので、軽くて持ちやすく、カンタン・確実に取付けできます。— コンビ公式
⚠️ ただし、運べるのは体重9kg未満まで
ただし、ここも調べて分かったことがあります。公式には⚠️ 「赤ちゃんを乗せた持ち運びは体重9kg未満まで」と書かれていました。
9kgは、⚠️ だいたい1歳前後で超える子が多い重さです。つまり「寝たまま運べる」のは最初の1年くらい、と考えておくのがよさそうでした。
⚠️ 私はここを、売り場では「ずっと使える機能」だと思っていました。 調べてよかったところです。
★「取り外せる」は3台とも同じ。でも目的が違いました
売り場で店員さんに聞いて、いちばん驚いたのがここです。
⚠️ 赤ちゃんを乗せたまま外して移動できるのは、コンビだけでした。他の2台もシートは外せますが、⚠️ 赤ちゃんを乗せたままはできないとのことでした。
「分かれる」は3台とも同じなのに、⚠️ そもそも何のために分かれるのかが違うんです。公式の説明を並べると、はっきりします。
| 公式が説明する「分かれる理由」 | |
|---|---|
| コンビ ロッタ | ★「軽くて持ちやすく、カンタン・確実に取付けできます」+⚠️ 「赤ちゃんを乗せた持ち運び…体重9kg未満まで」と条件まで明記 |
| サイベックス シローナG | 「車への取り付けが楽になり、お手入れなどメンテナンスもしやすくなります」 |
| アップリカ クルリラ ビッテ | 「セパレート構造で分離可能。ベース別売で複数車対応」 |
★ ⚠️ コンビだけが「持ち運ぶこと」を前提に書いています。 体重9kg未満という条件まで示しているのは、⚠️ 乗せたまま運ぶ使い方を想定しているからです。
⚠️ サイベックスは「取り付けとお手入れのため」、アップリカは「複数の車に対応するため」。⚠️ どちらも公式に「赤ちゃんを乗せて運べる」とは書いていません。
⚠️ つまり「セパレート」という同じ言葉で、まったく別のことを指しています。 カタログの用語だけ見比べていると、ここは絶対に分かりません。
これは優劣ではありません
⚠️ コンビが優れている、という話ではないと思っています。
⚠️ 「車から降ろして運ぶ」ことを想定するかどうかは、設計の思想の違いです。運ばない前提なら、そのぶん別のところに寄せられます。
大事なのは、⚠️ 自分がどちらを求めているかを先に決めることでした。私は「寝てしまった赤ちゃんをそのまま運びたい」と思っていたので、⚠️ この一点だけで候補が1つに絞られてしまう話だったわけです。
通気は、3台で考え方が違いました
私が気になったのは蒸れです。⚠️ ロッタはエッグセーフの構造がしっかりしているぶん、少し熱がこもるのかもしれないと、触っていて思いました(あくまで店頭での印象です)。
3台の公式の説明を並べると、目指し方が違うのが分かります。
| 通気の作り | |
|---|---|
| コンビ ロッタ | エアスルーシステム。立体メッシュシートと通気孔、吸水速乾素材と洗える3Dメッシュ肩ベルトカバー |
| サイベックス シローナG | ★シート背面と側面の3つの層を空気が通り抜ける構造 |
| アップリカ クルリラ ビッテ | 「シルキーエアー」に加え、速乾性メッシュシートとエアーホール |
★サイベックスは「空気が通り抜ける」と書き方が違います。
メッシュシートファブリックから、通気孔を備えた衝撃吸収素材、そして同じく通気孔を備えたシートシェルまで、シート背面と側面の3つの層を空気が通り抜ける— サイベックス公式
⚠️ 売り場で背面を見たとき、横までメッシュになっていて「これは蒸れなさそう」と感じたのは、この構造でした。 素材で吸うのではなく、層を貫通させるという考え方です。
⚠️ どれが実際に涼しいかは、使ってみないと分かりません。 ここは印象です。
センサーセーフは、使うだろうか
サイベックスのセットには「センサーセーフ」が付いています。アカチャンホンポの説明では、機能は4つです。
- ハーネスベルト抜け出し確認
- 温度確認(高温・低温警告)
- ⚠️ 車内置き去り確認(3段階警告と位置情報通知)
- 休憩通知(2時間以上装着時)
⚠️ 売り場では「たぶん使わないだろうな」と思いました。 アプリを開く習慣がないからです。
ただ、書き出してみると3つ目だけは意味が違うと思い直しました。⚠️ 置き去りは「使うつもりの機能」ではなく、「起きないはずのことが起きたとき」のためのものです。
⚠️ これを「使わない機能」と数えていいのかは、まだ決めきれていません。
なお、このセットは⚠️ ベースGが標準で含まれます。サイベックスは通常、シートとベースが別売りなので、セットで79,200円は分かりやすいと思いました。
アップリカ(ビッテ)は、細かいところがよくできていました
クルリラ ビッテは、⚠️ 「これが効きそう」という派手さはないのに、全体のまとまりが一番よく感じました。 赤ちゃんの姿勢が無理のない形に作られているように見えたのが大きいです。
★地味に良さそうだと思ったのが、肩ベルトを開いたままキープできる「スムーズベルトホルダー」です。⚠️ マグネット式です。
スムーズベルトホルダー:マグネット式で開いたままキープ— アップリカ公式
⚠️ 乗せるとき、ベルトが内側に落ちてきて赤ちゃんの下敷きになる——これは実際にやると地味に面倒です。マグネットで留まっていれば、その一手間が消えます。
回転も、⚠️ ドアを開けてすぐ手が届く位置にレバー(サイドターンレバー)がありました。
安全の作りは「ナチュラクッション」「マシュマロGキャッチ」「サイドシールド」の4層構造と説明されています。
⚠️ ただし、前向きに「月齢15か月以上」の条件があります
★これが3台の中でクルリラ ビッテだけの条件でした。
- コンビ ロッタ:前向きは身長76cmから
- サイベックス シローナG:身長40〜105cmで対応
- ⚠️ アップリカ クルリラ ビッテ:身長76cm。ただし15か月未満は前向きで使用できない
⚠️ 身長が届いても、月齢が来ていなければ前向きにできません。 大きめに育つ子の場合、ここで差が出ることがありそうです。
⚠️ なお、これは「劣っている」という話ではありません。 後向きのほうが安全とされる時期を長く取る設計、という見方もできます。⚠️ どちらが良いかを、この記事では判断しません。
いま考えていること
3台を触って、選び方の軸が変わりました。
買う前は「軽さ」で選ぶつもりでした。 カタログを見て「どれも同じか」と一度あきらめかけて、⚠️ 売り場で持ったら全然違った、というのが今回いちばんの発見でした。
軸は3つに整理できました。
1. ★ ⚠️ 赤ちゃんを乗せたまま運びたいか(=コンビだけ。しかも9kg未満まで)。⚠️ ここを求めるなら、候補は1つに決まります
2. ⚠️ 蒸れをどこまで気にするか(=サイベックスの層を貫通させる構造)
3. ⚠️ 毎日の乗せ降ろしの、小さな手間をどれだけ減らしたいか(=クルリラ ビッテのスムーズベルトホルダー)
まだ決めていません。 決めたら、この記事に追記します。
⚠️ 一つだけ、はっきり言えることがあります。 ⚠️ カタログでは差が分かりませんでした。 ⚠️ 数字が「ベース込み」で揃っていて、実際に持つシート単体の重さは公表されていないからです。⚠️ 違いが出たのは「持ったとき」だけでした。
売り場に行ける方は、行ったほうがいいです。
買う前に決めておくとよかったこと
私が先に決めておけばよかった、と思った点です。
- ⚠️ 何台の車に載せるか。 里帰りや祖父母の車があるなら、ISOFIXは前提になります
- ⚠️ 載せ替えるのは誰か。 自分だけか、パートナーもか。持ち手の相性は人によって違います
- ⚠️ 車のISOFIX金具の位置を見ておく。 車種によって差し込みやすさが違います
選び方の全体像はチャイルドシートの選び方は「5つの分かれ道」で決まるにまとめています。買ったあとに出てくる「寝ると前のめりになる」問題はチャイルドシートで寝ると前のめりになるときの対策へ。
出産前後にやることは出産後にやる手続き全リスト、保育園のことは保活はいつから?にまとめています。
この記事のまとめ
- ⚠️ カタログの重さ(13.8 / 14 / 13.9kg)は、すべてベース込みの総重量。サイベックスは公式に「ベースG使用時」と明記
- ★ ⚠️ 持ち運ぶのは外したシートだけ。その重さは3社とも公表していない
- ★ 持ち比べると、外したシートはコンビが明らかに軽かった(筆者が売り場で確認)
- ★ ⚠️ 赤ちゃんを乗せたまま運べるのはコンビだけ。 他2台は外せても乗せたままは不可(売り場で確認)
- ⚠️ 同じ「セパレート」でも目的が違う。公式の書き方が3社で分かれている
- 持ち手も効いていた。コンビのマルチグリップが一番持ちやすかった
- ⚠️ ただし赤ちゃんを乗せたまま運べるのは体重9kg未満まで(コンビ公式)
- 通気の考え方が3台で違う。⚠️ サイベックスは★背面と側面の3層を空気が通り抜ける構造
- ⚠️ クルリラ ビッテだけ、前向きに「15か月未満は使用できない」条件がある
- 価格は⚠️ ほぼ横並び(79,200〜79,750円)
- ⚠️ カタログでは差が分からなかった。 違いが出たのは触ったときだけ
この記事について
この記事はイクジヒロバが公開したものです。運営:やすぴ。2026年9月にアカチャンホンポ錦糸町店で3製品を実際に確認したうえで書いています。⚠️ 「持ちやすい」「蒸れなさそう」などは筆者が触って感じた印象であり、性能を検証したものではありません。 仕様・価格はメーカー公式の表示にもとづいていますが、⚠️ 変更されることがあります。購入前に必ず最新の情報と、お車への適合をご確認ください。 運営者・監修者のプロフィールは運営者情報をご覧ください。
コンビ公式「THE S R129 エッグショック ロッタ ZH」 https://www.combi.co.jp/store/carseat/thes/g/g119923/
サイベックス公式「シローナ G i-Size」 https://cybex-japan.com/products/sirona-g-i-size
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